observador.pt - 29 abr. 22:18
Novo Outlander PHEV regressa para disputar a liderança
Novo Outlander PHEV regressa para disputar a liderança
A Mitsubishi lançou em Portugal a mais recente geração do Outlander, o PHEV que foi o mais vendido em Portugal e na Europa durante anos. Regressa maior, com mais potência e mais autonomia em modo EV.
Durante anos, o PHEV preferido dos portugueses (e europeus) foi o Outlander da Mitsubishi, um SUV de grandes dimensões, espaçoso e potente, mas capaz de ser simultaneamente económico e acessível, beneficiando das vantagens comerciais concedidas a modelos com mecânicas híbridas plug-in, com uma capacidade de percorrer mais de 50 km em modo exclusivamente eléctrico. A primeira geração do Outlander, lançada em 2013 e renovada em 2016, foi um sucesso, mas a Mitsubishi está apostada em retomar a liderança do mercado europeu com a mais recente geração de 2025.
Na realidade, o Outlander que chega à Europa em 2025 começou a dar os primeiros passos no Japão em 2021. Recorre a uma nova plataforma da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, mas com grandes diferenças a nível da mecânica. A carroçaria cresceu ligeiramente em comprimento e distância entre eixos, o primeiro a passar de 4,695 para 4,719 metros e a segunda de 2,670 para 2,704 metros. Mas a evolução a nível da mecânica é ainda mais evidente e importante para os utilizadores.
Ao contrário da primeira geração do Outlander PHEV, a versão de 2025 tem como motor principal uma unidade a combustão alimentada com gasolina, com 2360 cc, em vez de somente 2,0 litros, cuja potência subiu de 121 cv para 136 cv. Simultaneamente, o Outlander PHEV trocou os dois motores eléctricos (montados um em cada eixo) com potências de 82 cv, por unidades mais potentes, uma com 116 cv instalada à frente e outra com 136 cv montada atrás.
A bordo do novo Outlander há mais equipamento e melhor nível de acabamentos e materiais 2 fotosO novo Outlander PHEV mantém a tecnologia híbrida plug-in, que permite recorrer somente aos motores eléctricos ou, em alternativa, ao motor de combustão a reforçar a potência fornecida pelas unidades eléctricas, o que explica que o Outlander novo prometa 306 cv, em vez dos 203 cv da geração anterior. E a potência adicional mantém a velocidade máxima nos 170 km/h, mas passa a assegurar a aceleração de 0-100 km/h em 7,9 segundos, em vez dos anteriores 11 segundos.
Além de mais potente, o Mitsubishi Outlander passa a usufruir de uma bateria mais generosa, com quase o dobro da capacidade, pois se até aqui assegurava 12 kWh, passa a 22,7 kWh, alinhando assim pelas directrizes alemãs, que só permitem aos modelos PHEV com mais de 80 km em modo EV usufruir de incentivos. E se o Outlander antigo anunciava uma autonomia em modo EV de 54 km, o novo avança até aos 85 km, o que alarga o seu potencial para satisfazer clientes que querem um PHEV para usar durante a semana, para ao fim de semana (e nas férias) recorrer ao motor a gasolina para aumentar a autonomia.
Novo Outlander marca o início da renovaçãoA apresentação da mais recente geração do SUV Outlander no mercado nacional contou com a presença de Frank Krol, o presidente e CEO da Mitsubishi Motors Europe. Krol aproveitou a ocasião para salientar a importância da nova geração do SUV, realçando igualmente a relevância de 2025 para o construtor japonês na Europa. Além deste novo Outlander, que se assumirá como o novo topo de gama do construtor na Europa, a Mitsubishi vai lançar o Grandis no início de Julho.
Emoções no gelo. Fomos testar o novo Outlander num lago (na Finlândia)
O novo Outlander adopta o estilo Dynamic Shield deste construtor japonês da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que já vimos noutros modelos da marca. O tejadilho flutuante, em preto, torna o SUV mais elegante, sendo que a versão destinada à Europa (e a Portugal) assume-se como mais refinada e com maior qualidade nos materiais e detalhes. O Outlander PHEV oferece um sistema 4×4 muito sofisticado, recorrendo ao S-AWC da marca (Super All Wheel Control), partilhado em modelos que deram origem a versões de competição nos ralis e nos raids TT.
O novo Outlander PHEV abre mão do habitáculo de sete lugares e passa a oferecer apenas cinco, segundo Krol, por ser esta a versão com maior procura e de forma esmagadora. Ainda assim, existe uma versão com três filas de bancos e sete lugares no Japão que a marca poderá introduzir no mercado europeu caso seja necessário.
O modelo oferece sete modos de condução, prevendo os diferentes tipos de piso, da neve a terra, passando pela lama e vários tipos de condições mais escorregadias. Mais importante do que isto, este SUV da Mitsubishi permite ser utilizado em modo eléctrico e modo híbrido, além do parallel hybrid, em que o motor de combustão reforça a potência dos dois motores eléctricos. Os preços do novo modelo arrancam nos 54.341€, ou seja, 44.179€ mais IVA.